Jaunās infekcijas radušās, jo divi no lielākajiem ASV dzelzceļiem pagājušajā nedēļā ierobežoja sūtījumus no Rietumkrasta jūras ostām uz Čikāgu, kur kuģu konteineru pieaugums ir aizsērējis dzelzceļa būvētavas.Hroniskas piegādes kavēšanās arī veicina inflāciju, tāpat kā patērētāji gatavojas uzkrāt krājumus nākamajam mācību gadam.Apģērbu un apavu deficīts var parādīties dažu nedēļu laikā, un brīvdienu sezonā populāru rotaļlietu var būt maz.
Kravu pārvadājumu krīzes dēļ ASV meklē vairāk autovadītāju ārzemēs
Kravas automašīnu vadītāju trūkums visā ASV ir kļuvis tik nopietns, ka uzņēmumi mēģina ievest autovadītājus no ārzemēm, kā šķietami nekad agrāk.
Kravu pārvadājumi ir parādījušies kā viens no akūtākajiem sašaurinājumiem piegādes ķēdē, kas pandēmijas laikā ir pilnībā atrisinājusies, saasinot piegādes trūkumu visās nozarēs, vēl vairāk palielinot inflāciju un apdraudot plašāku ekonomikas atveseļošanos.Papildus pandēmijas priekšlaicīgai pensionēšanai, pagājušā gada bloķēšana arī apgrūtināja jauno autovadītāju piekļuvi komercskolām un licences saņemšanu.Uzņēmumi piedāvājuši lielākas algas, parakstīšanas prēmijas un palielinātus pabalstus.Līdz šim viņu centieni nav bijuši pietiekami, lai piesaistītu mājsaimniecības darbiniekus nozarei ar nogurdinošām stundām, sarežģītu dzīves un darba līdzsvaru un iesakņojušos uzplaukuma un sabrukuma ciklu.
Saskaņā ar American Trucking Associations datiem 2019. gadā ASV jau pietrūka 60 000 autovadītāju.Paredzams, ka līdz 2023. gadam šis skaits pieaugs līdz 100 000, norāda grupas galvenais ekonomists Bobs Kostello.
Ir vasara, bet joprojām ir sastrēgumi
Lielākajai daļai uzņēmumu atgriežoties ierastajā dzīvē un turpinoties vakcinācijai, patērētāju aktivitāte, visticamāk, saglabāsies paaugstināta, ņemot vērā gaidāmo mazumtirgotāju un restorānu apmeklētāju skaita pieaugumu.Tas varētu turpināt sniegt atbalstu Ziemeļamerikas intermodālajiem apjomiem šī gada atlikušajā daļā.
No otras puses, piegādes ķēde vairākos transporta veidos līdz 2021. gadam turpinās saskarties ar intensīvu spiedienu, jo pieprasījums pēc precēm un pakalpojumiem pieaugs jaudas ierobežojumu apstākļos.
Dzelzceļa novērotāji sagaida, ka konteineru uzkrāšanās Losandželosas un Longbīčas ostās saglabāsies visu gadu.Lai gan termināļa plūstamība un cikla laiki noslogotajās ASV ostās uzlabojas, piegādes ķēdei joprojām ir nepieciešama labāka šasijas izmantošana un lielāka noliktavas jauda, lai nodrošinātu preču kustību.Tikmēr Loģistikas vadītāju indekss atzīmēja, ka maijā turpinās saspringts transportēšanas apjoms.
Turklāt sešpadsmit no kontinentālās Ķīnas 31 provinces līmeņa jurisdikcijas regulē elektroenerģiju, sacenšoties, lai sasniegtu Pekinas ikgadējos emisiju samazināšanas mērķus.
Enerģijas ražošanai izmantoto termālo ogļu cena ir strauji augusi visu gadu un pēdējo nedēļu laikā sasniegusi jaunus maksimumus
Publicēšanas laiks: 15. oktobris 2021
